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欧洲300多万个物流工作岗位将被重新定义

发布时间:

2024-03-04


 

欧洲300多万个物流工作岗位将被重新定义

 

▶ 随着智能物流时代的到来,目前的问题不再是能否将机器人大量引入物流行业,而是我们应以多快的速度引进机器人,以及如何做好准备迎接它们的到来。技术是福音、而非“噩耗”,技术的发展进一步解放了人类生产力,而基础就业岗位的流失会不会引起社会的动荡,这是杞人忧天,智能化发展是社会发展趋势,消失的就业岗位会迅速被更高附加值的岗位所取代。

智慧物流图解

▶ 法国至少有50万个非技术性就业岗位,直接与物流业相关(装卸搬运车驾驶员、打包工人、其他仓库工作人员)。在欧元区15个领先国家中,这个数字接近360万。物流业和汽车业的机器人化的对比显示,用不了15年,欧元区将会减少约150万个直接就业机会(40%)。科技的加速发展使我们有理由认为,这个变化也很可能在10年内就将到来。无疑,最受影响的领域将是配送、制造业和外包的物流服务公司。具体情况会根据每个国家外包的程度不同而有所不同。

如今,大约10%的仓库工作人员年龄超过55岁,退休只能解决一小部分被机器人取代的岗位问题。

 

智慧物流示意图

 

 

▶ 出口无法弥补物流就业岗位的流失

     机器人化的支持者喜欢强调,机器人化使法国汽车业提升了生产率水平,并在一段时间内,保证了在国内和出口市场中的竞争力。如今,伴随着新一轮机器人浪潮,发达国家在生产成本上的差异再次消失。这就解释了为什么劳动力成本极速上涨的中国,如今成为机器化领域的最大投资者(占全球的17%,是德国投资的2倍)。物流服务从定义上来说属于本地性质,无法出口。因此,出口并不能直接弥补物流就业岗位的减少。

 

▶ 物流业机器人化的智能转型对物流企业而言的关键因素

     机器人化的收益之大,足以影响到现有商业模式和物流价值链。然而,虽然一些企业已开始启动不同秘密等级的试点项目,但是人们对机器人化所带来的影响还没有充分地认识。

     与以往更有利于大企业的工业革命不同,小企业也可以拥有协作型机器人。在实际操作中,这种变革能够使小型物流部门更具竞争力。业内将会出现很多新的职业,例如“承租人”,机器人“集成商/培训师”以及远程平台管理员等,来构建支撑整个生态系统的技术体系。科技的发展速度,将决定生产力的提升水平以及终端顾客购买价格的降低幅度。这将为能够“打破”物流行业规则(价格水平、定价模式、服务水平)企业的出现扫清道路。

智 能 无 人 驾 驶 叉 车

 

▶ 由于机器人化能够降低甚至消除社会风险,机器人化也可以作为物流业全部或部分重新内化的催化剂,尤其是对于像法国大型超市Leclerc这样的企业,该企业旗下拥有四家高度机械化的仓库。

      最主要的物流企业都在密切关注机器人化这个话题。诸多品牌力求提高知名度,大量倡议计划不断涌现:自动导航装卸车、监控机器人、库存无人机等。目前,人们认为机器人化是一种推动持续进步的合理工具,但并不是(至少目前还不是)足以催生新一代服务的颠覆性科技。然而,若要在宏观经济学角度弥补就业岗位的流失,物流企业要保持竞争力,就需改变这种看法。

 


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